檳城九寨溝

一座廢棄的礦場，因大雨積水溶出金屬物質，在陽光的照射下，反射出藍綠色水面。

廢棄礦坑和遠處的棕櫚樹林都是人為產生的景象，卻令人感到是自然之美，也許這就是未來被工業開墾完的世界中，最古老的人工植物園吧!

雲南石林

*本文幣值皆為人民幣。

列入世界自然遺產的中國南方喀斯特地形，在中國南方的雲南石林、貴州荔波/施秉、重慶武隆/金佛山、廣西桂林/環江等地共同組成。近年重慶武隆喀斯特，因電影「滿城盡帶黃金甲」「變形金剛」取景，成為前往四川的熱門景點之一。

2015年末，為慶祝朋友在雲南建水店鋪開張，首次前往「路無十里平」的雲南省。網路上關於去雲南石林的資訊不少，但由於中國對文化自然遺產的保護，網路資訊更新速度較緩，特別是對於交通方面的資訊，更是令外地人擔心。

簡單來說我前往石林的方式吧。

首先手機記得先下載「百度地圖」，方便查詢方位。

由於我住在昆明車站前的旅館，搭乘各路公車非常方便。

清晨6:00，前往【永勝路】的公車站牌搭乘【60路】公車前往【東部汽車站】，第一班車為中間不停靠任何站牌的直達車，約15分鐘抵達。車資為6元。(非直達車資約3元)

踩著夜色搭公車的人很多，下車後跟著人群走即可到達【東部汽車站】

與熱鬧的公車成反比，早晨車站冷清，開放的窗可皆可購票。

前往石林的大巴車票單程為34元。

候車室在售票口樓下，發車時間為早上8點，大巴司機會等車達一定乘客數才發車，我們這車延後了30分鐘，才在旅客的鼓譟下發車。

約2小時的車程，抵達目的後，跟著人群，沿著指示即可前往石林售票口。全票175元。

由於售票處至景區約1.5公里的路程，一定要購買電瓶車的票(25元)，回程時，可從園區直達大巴停靠站，省下不少腳程。

園區分為4區:大石林、小石林、南面的萬寧靈芝、東面的李子園箐。

多數的團體觀光客和導遊只逛幾個大石林和幾個小石林區的景點後離開。上述之處特色是人山人海、導遊的解說擴音器很強，不需花100多元租導遊，即可享有解說服務。

若喜歡全程安靜的行程，建議中午之後再入園。

我在石林待上5小時左右，近乎4區景點皆走遍，奇石奇洞奇林，每每穿越過一面石牆，或在石縫中行走，所到之處皆令人驚訝自然界的鬼斧神刀。

石林內的路標非常凌亂，路程500公尺的指標，可能讓人走上20分鐘；令人暈頭轉向的道路，需要放膽子前行，切記在迷路時開啟【百度地圖】定位，以策安全。

大石林區域內有小攤販售炸洋芋、煮玉米...等熟食，小吃小喝補充體力沒問題，價格較外面多1~2元。

回程的大巴末班車為18:00，由於不定時發車，我大約購票等了40分鐘，才有前往昆明東部汽車站的巴士。

午後的東部汽車站接往昆明車站的公車非常多，上車前詢問司機即可。(建議搭乘直達車，較省時)

網路流傳一套從景點【阿詩瑪】逃票進入景區的攻略，在現場觀察之後，建議各位旅客千萬不要有此行動，景區內的對外道路皆有站崗人員和加高護欄，逃票的可能造成受傷，並有加倍的門票錢。

外部連結:

Go@石林官方網站
Go@石林2016年票價

世界遺產

台灣沒有聯合國登入的世界遺產，實質上，台灣有非常多美麗的地方，若申請進入世界遺產的行列易如反掌。

在日本求學的關係，時常在日本的電視新聞上看到關於世界遺產的專題介紹，間接了解其登入的不僅是國家的大事，更是居住在當地區民，必須一起承受帶來的利弊，如：帶來豐厚的觀光消費，但永遠不能開發破壞地方的新建設。

走過許多世界遺產，再走向希望申請世界遺產的地區，發現這真是一件極為不容易之事，特別是居民能夠理解自己土地的特殊性、歷史文化背景、不能大量開墾土地求賺錢的思想心態，實質令人欽佩。

日本求學的第一年在商店拿到一個世界遺產地圖後，每每到一個國家，都要審視自己是否有欣賞到世界級認可的文化、自然風景，當然這比搜集精靈寶可夢難上加難，我也只能希望有生之年，走完25%的世界遺產，剩下的等下輩子投胎再繼續進行吧！

中國火車票購買方式

2015年年底，到中國雲南一趟，將坐火車的買票的各種方式跑了一圈。

在此將自己的經驗給各位參考。

基於遏止非法黃牛票和車站安全，中國火車票一律以「實名購票」，一人一證件一張票。

台灣人乘坐火車，須使用「台胞證」購票，檢查入站。

中國多處都很隨性，但在車站購票，一板一眼照著順序來，不殺價、沒選座位、平日沒站票。

長途列車有三種座椅，依便宜至貴分為：硬座、硬臥、軟臥

硬座（上圖）：座椅固定不可調整背部，一排10人55面對而坐。

硬臥：票價為硬座雙倍，可躺著的硬床，鐵板的硬度，分上下舖，下舖銷售快速。

軟臥：票價為硬座3～4倍，可躺著的軟床，分上下舖，過夜長途一定要搶買軟臥才好睡。

以下提供3種方式，若還買不到票，就是自己的證件有問題了。

1）網路買票

經中國友人介紹，了解當地多用「去哪兒網」購票，可支援支付寶和信用卡。

台灣朋友請務必在「證件號碼」欄中，填寫「台胞證」的編號。

小編就是填了護照號碼，以致無法取票，必須退票，並扣人民幣8元的手續費。

購票成功後，會收到「購票編碼」，到「火車站取票窗口」，將「台胞證+購票編號」給服務員即可。

建議可將號碼和發車訊息一併寫在紙條上，服務員可省下說話不清楚的時間，較快為您發票。

另外，台胞證領票必須至「火車站內的取票窗口」，站外的代售火車票商店皆無法取票。

2）代售火車票窗口

每個城市都有代售火車票的商店、窗口。

使用「百度地圖」查詢「代售 火車票」關鍵字，即可找到相關位置。

代售窗口雖會收取小額手續費，但比在車站內大排長龍、黃牛票騷擾、扒手小偷⋯買票要萬分戒備下，小額手續費可買到1小時的安心安全。

3）現場購票

因現場排隊人非常多，用上述2種方式都買不到票時，才在車站現場買票。

注意自身財務。且排隊窗口會突然中止售票，必須搶排其他窗口。

服務員要應付非常多無理取鬧的購票者，所以態度相當冷淡。

先查好的發車時間和班次，現場最好不要問問題，因為服務員不會回答除購票外之事。

在昆明車站內，有專員在站內宣傳「用火車票可換紀念品一份」

其實就是送妳一個馬雕像的照片鑰匙圈，並推銷要價人民幣10元以上的紀念照相片。

至於相片要多快列印出？似乎要等上10分鐘，沒時間者千萬別湊熱鬧。

夜間作業人員的注意事項

繼上回有氣味的車道後，還有一塊注意的公告板，讓人印象深刻。

直譯照片中的內文。

敬開啓此門的工作人員們：

＂為防止噪音影響臨近住家請協力完成＂

*夜間請於車內使用手機

*若要在現場呼叫，請降低聲量

*每回門請保持關閉狀態

*無關緊要的談笑之語，慎言。

*工具、卸貨需注意

•想辦法避免噪音傳出

•待機引擎熄火。

#不遵守之工作人員，將禁止使用此場地。

以上。

這裡是JR中央線於吉祥寺和三鷹間的鐵軌附近。

鐵路修理，多在最終電車和隔日的頭班車前，大約是臨晨兩點後到四點左右必須的完成。

不可以既定之事誤點，是電車能夠準時出發的鐵律，讓施工時間更是分秒必爭。

要保持低聲響施工？我沒真正見過晚間的鐵路施工，不敢斷定工作員能否照公告牌上的規則行事。

但依平日見到的道路施工，卻好像有這麼一回事。

重於狗味和人味

平常到吉祥寺逛街，都是騎著腳踏車快速經過鐵路下的停車場，所以沒發現它的奧妙。這種收費停車場，類似台北市高架橋下的空間使用，兩個城市都是大量居民共享寸土寸金的生活環境。

今天和日本的老朋友相約，正巧碰上颱風，早晨的傾盆大雨的，像一群久未覓食的烏鴉，除了直俯向下沖的行動外，伴隨著極為刺耳的尖叫聲，打醒捲在涼被的我。我一頭亂髮開門看著被淋溼的腳車，心中不知要慶幸可以不用揮汗出門，還是要怨嘆一千圓紙鈔又要捐獻給日本交通機構。

最終，該付出的交通費還是要付清；而我也可以保留小氣的個性。大約20分鐘左右的路程，可省下130元。約會後，我算著時間足夠，算著若下次出門的交通費，決定走路到三鷹看版畫展。

路程上，我經過這條又熟悉又陌生的停車場之路，緩慢的腳步，是給鼻腔和嗅覺致命的凶手。從每根白灰柱子底，散發出陣陣刺鼻尿騷味，雖說氣味難聞，不難發現狗味重於人味，讓人驚豔的考古發現。我為追根就底，不吝嗇觀看被多數人認定的骯髒事物，但柱角除了生鏽的痕跡外，我沒發現太多新鮮事。

短短20分鐘的路程，有了一次失敗的考古經驗，我了解了什麼是眼不見為淨；凡走過必留下痕跡。

新宿的鬆餅

每次經過每次沒興趣進入的店。

我在新宿的小田急百貨通往南口的通道上，腳莫明的拐了個彎，來到這家吵雜的店。

雖碰上假日，也碰上小雨，來往的客人似乎比常日少，服務生領了我在餐具台旁的位置，小店中唯一不擠的位置，竊聽旁桌的聊天，也很方便，但就是有點吵的店罷了。

原本想吃的夏日水果鬆餅，僅在下午三點後供應。翻了菜單好一會後，指著色素多且高熱量的苺果醬鬆餅。一早僅喝了一杯蔬果汁就出門的我，也許真餓壞了。三兩下沒味覺地把東西啃完結帳。

這看似要介紹好吃的文章，其實僅是我餓得昏頭轉向中，突然看到食指大動的食物紀錄。